轉接頭怎麼買?

簡單一句話你是新車就是Type2 /CCS2的車，
買J1772/CCS1的 "TO" Type2/ CCS2

注意事項：要慢充/快充/快慢充都有，但非必要盡量不要用轉接頭，如果真的要買請購買具備通訊晶片與高安規認證的產品。

1. 特斯拉車端規格分類

• TPC (NACS / Tesla Proprietary Connector)：

  • 適用車款：2021 年 7 月（Q3）前交付之舊款特斯拉。

  • 特點：單一充電孔即可同時支援 AC 交流慢充與 DC 直流快充。

• CCS2 (歐規)：

  • 適用車款：2021 年 8 月（Q3）起引進之特斯拉新車。(不管什麼車型model S 3 X Y)

  • 特點：採用快慢充分離的槍頭介面。慢充部分為 Type 2，快充部分為 CCS2。

2. 台灣公共充電站規格現況

AC 交流慢充:

J1772 (Type 1)

全台公有停車場、百貨公司、飯店最普遍的慢充規格（美規）。

Type 2

特斯拉目的地充電樁（新設）、部分第三方營運商站點。

TPC

特斯拉目的地充電樁（舊設），數量逐漸減少或更換中。

DC 直流快充:

CCS2

特斯拉原廠 V3/V4 超充站、第三方快充站主流規格。

CCS1

第三方快充站（如 U-POWER、EVOASIS、EVALUE 等）的主要規格之一。

TPC

特斯拉原廠 V2/V3 超充站（部分站點保有雙槍或單槍）。

3. 慢充轉接頭 (AC) 選購建議（⭐ 必備實用）
🔹 Type2 ( CCS2 ) 車型（2021 Q3 後新車）

1. J1772 to Type 2 (CCS2-AC) 轉接頭【 ⭐⭐⭐⭐⭐】

   • 原因：公有停車場、百貨公司與飯店最常見的慢充都是 J1772 規格。如果沒有這顆轉接頭，幾乎無法使用市區大部份的公共慢充。

2. TPC to Type 2 (CCS2-AC) 轉接頭【 ⭐⭐】

   • 原因：若到飯店或景點遇到舊款特斯拉 TPC 目的地充電樁時可以使用。

🔹 TPC 車型（2021 Q3 前舊車）

1. J1772 to TPC 轉接頭【可以回原廠改充電規格】

4. 快充轉接頭 (DC) 選購建議（⭐ 必備實用）

🔹 CCS2 車型（新車）

• CCS1 to CCS2 DC 快充轉接頭【 ⭐⭐⭐⭐】

  • 用途：在第三方快充站（如 U-POWER、EVOASIS）只有 CCS1 槍位，或 CCS2 槍位客滿時，可轉接 CCS1 槍進行 DC 快充。

  • 注意事項：須購買具備通訊晶片與高安規認證的副廠產品。

🔹 TPC 車型（舊車）

• CCS2 to TPC 或 CCS1 to TPC 快充轉接頭【 ⭐⭐】

  • 用途：讓舊款 TPC 車主可以在特斯拉原廠 CCS2 超充站或第三方 CCS1 快充站進行高速快充。

  • 注意事項：車輛必須支援「CCS 通訊協定」（若為早期年份車款，需回特斯拉原廠付費改裝主機硬體套件才可使用）。

5. 快充站「禁用轉接頭」規定與風險說明

由於 DC 直流快充的電流極大（高達 200A～500A，功率可達 100kW～360kW），轉接頭若設計不良、品質不佳或公差過大，容易產生過熱、熔化、電弧閃光甚至火災風險。

• Tesla 原廠超級充電站：

  • 明文禁止非原廠/第三方快充轉接頭。

  • 若 TPC 車主使用快充，僅限使用 Tesla 原廠推出的認證轉接頭（如原廠 CCS2 to TPC 轉接頭）。

• 第三方快充營運商（如 U-POWER、EVOASIS、EVALUE、星舟快充等）：

  • 在使用者條款與站點公告中，普遍明確聲明：禁止使用未經官方認證、非原廠或品質不良之 DC 快充轉接器。

  • 免責與賠償條款：若因車主自行使用第三方快充轉接頭導致充電樁槍頭熔毀、設備損毀或車輛故障，營運商不承擔保固與賠償責任，且會向車主追討設備損毀與營業損失賠償。
    「目前U-POWER已經明確公告禁止使用轉接頭」

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